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【2017/12/17 12:59 】 |
整体・カイロプラクティックと骨格矯正
ブログ ブログ カイロプラクティック



カイロプラクティック(脊椎矯正法)は、脊椎矯正術の一つです。

カイロプラクティック(脊椎指圧療法)の他にもオステオパシースポンディロセラピ-などの脊椎矯正法があります。

アメリカ(米国)の治療家パーマー(1845~1913) が生み出された。

病態は神経系の機能の障害から起るという考え方に基づき、体、特に背骨の関節指圧により神経機能回復をはかろうとする施術方法です。

19 世紀末米国(アメリカ)で創始した神経機能の障害に対して行う施術法です。

脊椎(背骨)の歪(ズレ)みを整え、神経の機能を整えさせ、各組織や各器官の異常正常に整える

カイロプラクティック(脊椎矯正術)は、筋・骨格系の障害とそれらが及ぼす体への作用を判断、治療、予防をする専門職であり、アジャストメントもしくは脊椎マニピュレーション(矯正)を含めた徒手を特色として、特に背骨の少しの歪み(神経系の働きを妨げ生理学的変化を起こす因子)に注目する治療法です。

簡単に言えば…のゆがみ、特に背骨(椎骨)の不整列を手によって矯正することによって神経機能の働きを治す治療方法です。

人の人体を制御するのは脳につながる神経であり、その神経線維の働きが良くなれば自然とは痛み・痺れの消失とともに健康的になると考える訳です。

健康管理・システムの中の骨格ヘルスケアの専門家です。

神経系や骨格系の機能・能力、健康全般そして日常生活の質を高める機能を備えている。

最新の研究および臨床経験に基づき、主に背骨(脊椎)と神経系の関り合いを重視し治療、診断、検査に専門的な着手方法をします。

徒手矯正、運動、患者の教育など含み、特に脊椎アジャストメントを行う教育を受けた専門家です。

「カイロプラクティック」 「Chiropractic」 では、まず病歴を取り、姿勢の分析など各種の検査を行っていきます。

のアンバランスを統合的に診断して施術順序を組みたて病状や個人差に合わせた施術のカイロプラクティック・テクニックを利用します。

これは記録的不漁だった13年の同期(8万751トン)の約68%に過ぎない水準だ。 秋の味覚、サンマが記録的な不漁に見舞われている。 5年連続水揚げ日本一の北海道根室市花咲港では17日、1600トンを超えるサンマが水揚げされ、港は活気づいた。 全国の漁獲量は昨年同期比でほぼ半減。 同センターの渡辺一功(かずよし)漁況グループリーダー(45)は「このままのペースだと、漁獲量が過去最低の可能性もある」と危惧する。 今後は三陸沖に漁場が南下するが、公海で台湾や中国、韓国の外国船が操業を終えた後の魚群を追いかけることになり、「漁獲量に影響が出てくるかもしれない」と渡辺さんは懸念する。 大型魚が8割を占めた昨年に比べ小ぶりの魚が目立つ一方、浜値(港での取引価格)は品薄感から前年の約1.5倍に高騰している。
原因の一つと指摘されているのが、日本近海に来遊する資源量の減少だ。 水産総合研究センター東北区水産研究所(宮城県塩釜市)が今年6~7月に実施した漁期前調査で既に、日本に来遊する推定資源量は13年(180万トン)の4分の3(136.1万トン)にとどまり、不漁の可能性も懸念されていた。 記録的不漁に終わった2013年との同期比でも7割を割る超低水準で、過去最低の水揚げに終わる恐れが出てきた。  例年であればこの時期は道東の沿岸に漁場が形成され一晩で満船となってピストン操業している時期。 だが、今年は往復に一昼夜以上かかる300キロ前後沖合に漁場が形成され、水揚げ不振に拍車をかける。
だが、都道府県などで構成する漁業情報サービスセンター(東京都中央区)の速報値によると、15日現在の全国の漁獲量は5万5050トンで前年同期比48%減となり、水揚げ不振が続いている。 終盤を迎えている北海道東部の主要4港でも前年比3分の2強にとどまる。

問題長期化によって信用回復が遅れ、新車販売の不振が続けば、経営への打撃はさらに深刻化することになる。
また、「ソフトウエアは各国によって設定が異なる」(ミュラー会長)ため、リコールの準備に時間がかかるとして、着手は来年以降にずれ込む見通しだ。 全世界で1100万台に上る不正にかかわる車のリコール(回収・無償修理)は拡大し、これらの費用や損害賠償による損失は数百億ユーロ(数兆円)規模に上るとみられる。
これを受け、VWは欧州全体の850万台のリコール実施を表明。 同社は完了までに「複数年かかる」(米国法人幹部)としており、8日の米議会の公聴会では、議員から「不安を抱えながら、車に乗り続けなければならないのか」などの批判が相次いだ。 リコールの開始は年明けまでずれ込む見通しなど不正車への対応は遅れているうえ、不正の原因究明や責任追及なども進まず、同社に対する不信感は強まるばかりだ。 ミュラー会長は「不正は少数の社員によるもの」と強調しているが、独誌シュピーゲルは「幹部約30人が関与した疑いで職務を停止されている」と報じるなど「組織ぐるみ」の疑いは強まっている。 同社は当初、不正車への対応として、違法なソフトウエアに設定したプログラムの変更で済むとして、1100万台すべてのリコールは必要ないとみていた。 リコールで不正ソフトを正常化すれば、有害物質の排出は抑制される代わりに、エンジンの出力や燃費などの性能が低下し、保有者の不満が広がる恐れもあるなど課題は山積している。
一方、VWは今回の問題について内部調査を進めているが、不正の原因や経営陣の関与など、全体像は見えないままだ。 リコールではエンジンの改修なども必要になり、コストは大幅に膨らむ。 ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)がディーゼルエンジン車の排ガス規制を不正に逃れていた問題は、18日で発覚から1カ月が経過する。 スイス金融大手UBSは、リコールや損害賠償による同社の損失が350億ユーロ(約4兆7000億円)まで膨らむと予想する。 欧州以外でもリコールの動きが広がっている。 不正による影響はますます深刻化している。 しかし発覚後1カ月近くも明確な対応を示さないVWへの不信の高まりを受け、ドイツ政府は15日、同国内の全不正車約240万台のリコール命令に踏み切った。




 これによりライトユーザー向けの低容量プランに移行するスマホユーザーの通信料収入の落ち込みをフィーチャーフォンからスマホに移行するユーザーの収入で補える。 LTEへの移行でユーザーの利便性も高まる。 そうすれば携帯電話各社の業績への影響も少ない。 だが、総務省や携帯電話大手の思惑が交錯するなかで議論が難航するとみられる。 その代わり端末代は高くなる。 携帯電話料金の引き下げに向けた議論が動き出す。 そのため端末代と通信料を分離すれば、通信料はもう少し安くなるはずだ。 二人の専門家に聞いた。 安倍晋三首相の要請を受け、総務省が19日に第1回の有識者会議を開催し、年内に一定の結論を出す予定。 これによりMVNOにとってはプラスになる。
端末を買い替えると、端末代金に相当する分を通信料金から差し引いて相殺しているが、実際は端末代を通信料から広く回収する仕組みになっている。 携帯電話がこれだけ身近なのに、料金にオプションなどが含まれて複雑で、消費者は十分に理解できていない。 日本の携帯電話料金は世界的にみて、高くも安くもないが、安倍首相が値下げの方策検討を指示したのは、公共料金のようにとらえているからだと思う。 分離により端末の競争から料金やサービスの勝負に変わってくる。 ユーザーのサービス向上と通信業界の成長を踏まえた施策を検討することになるが、この短い時間で落とし所を見いだせるのか。 あわせて3GサービスのフィーチャーフォンユーザーがLTEサービスのスマホユーザーに移行できるプランが求められる。 <SMBC日興証券・菊池悟シニアアナリスト> データ通信をあまり利用しないライトユーザー対策は必要。

監視チームが購入履歴やインターネット・オークションなどをチェックし、転売を確認できたチケットは使えないようにする。
大阪市のテーマパーク、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)の運営会社は、11月から不正転売されたチケットを無効にすると発表した。 チケットには番号が付けられていることから特定も可能。 運営会社によると、エクスプレス・パスやパレードなどを特別席で鑑賞できるチケットの転売は、昨年7月に「ハリー・ポッター」エリアがオープンしたころから増加。 インターネット上のオークションでは、USJの人気アトラクションの待ち時間を短縮できる「エクスプレス・パス」などが高値で売買されており、運営会社は監視チームを作り、転売の撲滅を目指す。 規定で転売は禁止されているが、年約10億円分のチケットが転売されており、正規価格の7倍で取引された例もあったという。 転売を目的にインターネットで購入されたチケットは、同一人物が販売開始直後に数百枚を買うなど不審な点がある。

また、新世代エンジン「EA288」については問題はないとしている。 [ベルリン 15日 ロイター] - ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)は15日、欧州連合(EU)域内でディーゼル車約850万台をリコール(無償回収・修理)すると発表した。
EU域内で影響が出るのは、ディーゼルエンジン「EA189」を搭載する車両で、EU域外の状況については、精査する必要があるとした。 同社の排ガス規制逃れ問題をめぐり、独政府がリコールを要請したことを受けた動き。





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【2015/10/19 15:26 】 | 未選択
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